整体可观细节粗糙 蔚来汽车NIO House广州店体验

新车上市 · 2018-06-01 08:34

今天闲来无事,于是到蔚来中心广州珠江新城店去体验一下,虽然来之前我并没有抱有太高的期望,毕竟新兴企业很难把控线下操作的各种细节,但是相比我之前参观特斯拉广粤天地店来说,蔚来的参观感受还是挺让人觉得粗糙的,具体下面会说为什么。

上面图片是蔚来中心珠江新城的正门,透过玻璃能过清楚里面的EP9和ES8,EP9的镇店作用能够吸引不少年轻男性驻足拍照。首先说一下这大门给人一个不好的体验,就是玻璃门太过极简主义了,没有标示自动门的贴纸,会导致不知道有自动门,以为还有手推门,我出来的时候发现的这个引导问题。

进店首先看到的是EP9这款车,很店员简单聊了下,他很明确的和我说这车没法跑街道,底盘太低了。回来发朋友圈之后,有朋友表示见过这车,觉得挺帅的,还问起什么品牌

实车看起来真的很宽,我严重怀疑能不能在正常的车尾停车。不过作为不对外销售的车型,这车也不存在实际应用的问题。

没有过多的修饰与凹造型,只要简洁的线条,对于新兴企业来说,最大的弱势就是没有传统的积淀与束缚,既是优势,也是劣势,主要看怎么发挥讲故事的才能,讲得好叫新贵,讲不好就叫忽悠了。

车身侧面,背景可以看到店里的装潢风格是走极简主义,没有大红色的横幅,也没有导购的易拉宝,只有明亮的展厅和不烦人的导购人员。

车尾的造型很有张力,面对车尾的时候有种被强势压迫的感觉,如果开车跟在EP9后面估计很压抑。

这个LOGO+车型的组合还是挺有标志性的,像个小书包。

大家来看看底盘有多低,不过这底盘导流片也是够大的。

带蔚来logo的轮胎和太纤维饰板

这张照片有我发现这辆EP9展车显露的一个问题,大家看得出来吗?

放大看看刹车卡钳的右上和左下部分,右上不知道是磕碰后重新喷漆了还是本来就这样,但是左下的明显是外来导致已经破漆了,作为一辆旗舰镇店的展车,这点瑕疵不应该啊,这样的展车怎么成为年轻人的梦想之车呢。

左边的是ES8,其实来店里参观的人更多的是了解ES8,毕竟这才是销售的车型。ES8除了车头稍微怪异,压低了腰线,整体给人的感觉还是干练的风格,不像汉兰达那样臃肿。

咨询了下销售是否有试驾活动,答复是7月份有试驾,但是得需要付款订车或有蔚来车主推荐才能试驾,看来蔚来现在是不愁客户,对意向客户都需要进行筛选了。

ES8尾灯的造型是立体的,比发布的官方图片好看多了,我甚至觉得这尾灯造型拯救了车尾的设计,让车尾立体硬起来了。

进入车内,内饰的做工倒没有太大的硬伤,但是大家留意一下屏幕的指纹,这也太多了。

副驾驶左下角护翼已经有褶皱,我作为参观者也不好专挑有问题的地方拍照。对于这套内饰设计,我觉得并没有很好的营造豪华感,特别是中控台这么重要的地方,感觉和凯迪拉克比都有很大的差距。

换挡拨杆特写,中间皮质饰板之间的缝隙略粗糙了点吧,有点克莱斯勒的感觉。

中控屏不能点亮,无法体验。

这是在展厅最里面的蔚来电动方程式赛车,问了下展厅的人员说这是模型,这个模型看个大概的话其实还行,但是如果细究细节,问题就来了。

大家留意图片右下角的轮毂罩,已经有几处碰撞的凹痕了。

放大来看看,这已经很明显的凹痕了。

粗看还是很不错的

细看的话,后视镜这里也有明显的接缝没有磨平。

这里驾驶舱的位置也有一个大问题,大家留意方向盘和转向柱的连接处。

放大来看,方向盘与转向柱连接的地方明显已经开裂,而且还能看出焊接的很粗糙,给人一种小作坊的感觉。

总的来说,在店面装修上还是比较符合的,但是在展厅我听到有销售人员在与客户电话聊交车的问题,不知道这样是否符合蔚来的员工要求,毕竟有些信息很容易被旁听的人听到,比如我,而且,出来展厅之后我发现蔚来展厅的导购会出来门口抽烟,让人有路边小发廊的感觉。

整体参观下来,我觉得欠缺的是对细致的追求,特别是以这三辆展车呈现出来的一些小问题。

相关文章:

标签列表